1) طاقة محددة عالية (والتي ترتبط بالمسافة التي يمكن السفر بتهمة واحدة). سعة بطارية الطاقة محدودة ولم يتم تحقيق اختراق. يتراوح نطاق القيادة من السيارات الكهربائية حاليًا في السوق بعد شحن واحد عمومًا من 100 كم إلى 300 كم ، وهذا يتطلب الحفاظ على سرعة قيادة مناسبة ونظام تنظيم بطارية جيد الطاقة. ومع ذلك ، فإن الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية لا تعمل بشكل طبيعي أثناء القيادة العادية. يتراوح نطاق القيادة في ظل الظروف البيئية من 50 كم إلى 100 كيلومتر فقط.
2) الطاقة العالية (يتضمن خصائص التسارع وقدرة التسلق للسيارات الكهربائية).
3) حياة دورة طويلة (تتضمن تكاليف التدفق). في الوقت الحاضر ، تكون دورة دورة بطارية الطاقة في التطبيقات العملية قصيرة. عدد أوقات الشحن والتفريغ لبطاريات الطاقة العادية هو 300 إلى 400 مرة فقط. حتى عدد أوقات الشحن والتفريغ لبطاريات الطاقة ذات الأداء الجيد هو فقط 700 إلى 900 مرة. محسوبة على أساس 200 أوقات الشحن والتفريغ في السنة. تصل حياة بطارية الطاقة إلى 4 سنوات ، وهي قصيرة جدًا مقارنة بحياة مركبة الوقود.
4) كفاءة شحن وتفريغ عالية (يتضمن توفير الطاقة والتكاليف).
5) مصدر المواد الخام وفيرة والتكلفة منخفضة (تشمل تكاليف بناء رأس المال ، إلخ). في الوقت الحاضر ، يبلغ سعر بطاريات الطاقة الكهربائية حوالي 100 دولار أمريكي/كيلوواط ساعة ، وبعضها يصل إلى 350 دولارًا أمريكيًا/كيلوواط ساعة. التكلفة مرتفعة للغاية بالنسبة للمستخدمين.
6) السلامة (يرتبط بما إذا كانت موثوقة ومريحة أثناء الاستخدام). لا يمكن ضمان سلامة بطاريات الطاقة. كان تصنيع بطاريات الطاقة الليثيوم الصغيرة والمتوسطة الناجحة ناجحة للغاية ، ولكن لم يتم حل مشكلات السلامة المتمثلة في السعة الكبيرة وبطاريات الطاقة الليثيوم عالية الطاقة بشكل فعال. كلما زادت قدرة بطارية الطاقة ، زاد الضرر الذي سيسببه إذا خرج عن نطاق السيطرة. فيما يتعلق بسلامة بطاريات الطاقة ، من الضروري إجراء البحوث على مخطط السلامة العام لنظام بطارية الطاقة على أساس السلامة الكهربائية والسلامة الميكانيكية والسلامة الحرارية ، وتحمل تشخيص الأعطال والتنبؤ ، ومراقبة السلامة الحرارية والتحذير المبكر والوقاية من المفاتيح لنظام بطارية الطاقة.
وقت النشر: يناير -10-2024